“十四五”期间浦东机场将规划建设新航站楼，设计保障能力5000万人次

东方网记者李欢、刘晓晶7月8日报道：上海市政府新闻办今天举行新闻发布会，介绍了《上海国际航运中心建设“十四五”规划》相关内容。“十四五”期间，上海要凝聚发展合力，建设品质领先的世界级航空枢纽。同时，结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东综合交通枢纽,与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。

市交通委主任于福林介绍说，为达成“十四五”发展目标，《规划》提出，要推进浦东机场四期扩建工程建设和第五跑道投用，完善机场综合交通配套。积极推进疫情常态化防控下的航线航班恢复，提高航线网络覆盖面和通达性，提升中转和空地联运服务水平，提高国内货物集散功能，打造国际航空快件处理中心。优化调整上海地区空域结构和空中航路网络规划，提升时刻资源利用效率，支持构建长三角一体化空中交通管理保障体系。

在提升上海航空枢纽服务能级方面，“十四五”期间将有一系列重大项目建成投用。

上海机场集团副总裁周俊龙透露，空港设施方面，将推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场 T3 航站楼；对标国际一流机场，以数字化为基础，融合货运进出港、货站站内作业、机坪作业等业务链，满足日益增长的航空物流冷链、跨境等新业态需要，建设智慧新货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。 

其中，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

市交通委副主任董爱华补充介绍说，围绕浦东综合交通枢纽，轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线：轨道交通2号线和21号线；）的规划布局方案，同时结合枢纽内部功能转换需求设置内部捷运系统。

道路交通方面，将规划形成“三纵五横”的快速集散路网（“三纵”分别为绕城高速（G1503）、浦东国际机场南北进场路-两港大道和滨海快速路（暂命名）；”五横"分别为龙东大道、华夏高架路、迎宾高速（S1）、闻居快速路和申嘉湖高速（S32））和“十二横十三纵”的区域干路系统，实现对外快速集散，支撑空港枢纽和临港新片区机场南侧片区的服务功能。

目前机场联络线已开通建设，沪通铁路二期、轨道交通21号线、两港快线都已开展相关前期工作，力争尽快启动，完善浦东枢纽周边相关交通设施。